Guvernul a dat avizul necesar pentru implementarea noului plan strategic de dezvoltare a infrastructurii feroviare din București și zonele limitrofe. Proiectul, care vizează Complexul Feroviar București, a primit aprobarea indicatorilor tehnico-economici necesari pentru demararea lucrărilor de pe șantier. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a confirmat că acest document, propus inițial de minister, reprezintă pasul esențial pentru reabilitarea rețelei.
Situația actuală a infrastructurii feroviare din Capitală este marcată de probleme tehnice majore care afectează circulația. Documentația indică prezența unor șine uzate, traverse necorespunzătoare și o prismă de piatră spartă care este colmatată. Aceste deficiențe funcționale împiedică preluarea traficului feroviar în condiții optime, generând timpi de așteptare foarte mari pentru eliberarea liniilor de primire și expediere, în special în stația București Nord.
Capacitatea de circulație este limitată și în stațiile feroviare din cauza liniilor ocupate de vegetație sau de material rulant vechi. În prezent, numărul insuficient de linii de primire și expediere pentru trenurile de marfă este cauzat de creșterea continuă a numărului de trenuri de călători. Această situație reduce capacitatea stațiilor de a efectua tranzit, prelucrare și garare, afectând fluiditatea întregului sistem feroviar de la intrarea în Gara de Nord.
Noul proiect de investiții are o valoare totală de 17,89 milioane de lei fără TVA. Finanțarea va fi asigurată prin fonduri externe nerambursabile din Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legale. Obiectivul principal este crearea unei rețele moderne, electrificate și digitalizate, care să îmbunătățească conexiunile dintre București și localitățile din zona metropolitană.
Modernizarea va include implementarea sistemului european de control al trenurilor ETCS nivel II și a centralizării electronice în toate stațiile. Lucrările vor asigura interconectarea cu metroul, tramvaiul, transportul rutier prin parcări de transfer și Aeroportul Internațional Henri Coandă București. Proiectul vizează și fluidizarea transportului de marfă pe rutele dinspre Constanța și Giurgiu către vestul țării și către Europa, contribuind la mobilitatea regională.
Dezvoltarea infrastructurii feroviare în România este un proces continuu de modernizare a rețelelor transeuropene de transport. Investițiile în segmentul feroviar sunt esențiale pentru dezvoltarea economică și pentru atingerea obiectivelor de mobilitate durabilă în regiunea București-Ilfov. Această etapizare a proiectelor de anvergură urmărește atât conectivitatea locală, cât și integrarea feroviară a țării în rețelele europene de transport de mare capacitate.