Guvernul a aprobat oficial indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția Autostradei Brașov-Făgăraș, un proiect de infrastructură majoră. Investiția totală pentru acest segment rutier este estimată la 9,3 miliarde de lei, resurse care vor fi provenite din bugetul de stat și din fondurile europene alocate prin Programul Transport. Această decizie guvernamentală marchează trecerea proiectului de la etapa de planificare la cea de execuție propriu-zisă.
Traseul autostrăzii va avea o lungime de 49,75 kilometri și va include trei noduri rutiere strategice, identificate sub numele de Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Infrastructura va fi complexă, fiind prevăzute 49 de structuri de tip poduri, viaducte și pasaje pentru a asigura circulația. De asemenea, proiectul prevede construcția a trei galerii acoperite de tip „cut and cover”, cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, care vor servi și ca ecoducte pentru fauna sălbatică.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat că proiectul nu mai trebuie să rămână doar pe hârtie și că statul român își asumă oficial construcția acestei legături. Acesta a subliniat că, după ani de întârzieri și promisiuni care nu au fost onorate, este esențial ca proiectul să treacă rapid de la faza administrativă la cea de execuție. Următorul pas major în procesul de implementare va fi lansarea licitației pentru lucrările de construcție.
Deși autoritățile vizează începerea lucrărilor cât mai curând, estimările actuale indică faptul că șantierul ar putea fi deschis în anul 2027. Lucrările de construcție au o durată estimată de 36 de luni, fiind necesare pentru finalizarea întregului segment. Horațiu Cosma a menționat că, de la emiterea Acordului de Mediu în luna iunie, procedurile de avizare de la Ministerul Transporturilor au fost accelerate pentru a evita repetarea întârzierilor care au marcat etapele anterioare.
Proiectul a parcurs un drum lung și dificil, contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic fiind semnat încă în august 2021. Deși studiul de fezabilitate trebuia finalizat în termen de 22 de luni, procesul a durat mai mult de cinci ani până în prezent. Această perioadă extinsă de pregătire administrativă a încetinit progresul către faza de construcție, deși acum indicatorii tehnico-economici au fost validați la nivel guvernamental.
Construcția acestui segment de autostradă face parte dintr-un efort mai larg de dezvoltare a rețelei de drumuri rapide din România, care urmărește conectarea regiunilor din interior cu coridoarele europene. Autostrada Brașov-Făgăraș va facilita accesul către Sibiu și, ulterior, către vestul țării, integrând regiunea în rețeaua de transport de mare viteză. Această infrastructură este considerată vitală pentru fluidizarea traficului și dezvoltarea economică a zonei.