Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat miercuri că România dispune în prezent de peste 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză în exploatare. Într-un discurs susținut la cea de-a 43-a ediție a Reuniunii șefilor de secții ai companiei, acesta a subliniat că noua etapă a activității instituției nu va mai fi axată exclusiv pe extinderea rețelei de drumuri, ci pe gestionarea eficientă a celor deja construite.
Cristian Pistol a menționat că CNAIR a atins un nivel fără precedent în implementarea proiectelor mari de infrastructură în ultimii 36 de ani. Totuși, directorul general susține că responsabilitatea actuală constă în administrarea corectă a acestor lucrări, punând accent pe trei piloni strategici: digitalizarea, întreținerea și resursele umane. Această schimbare de paradigmă este necesară pentru a asigura mobilitatea, siguranța și sustenabilitatea rețelei de drumuri de mare viteză.
În ceea ce privește digitalizarea, șeful CNAIR a propus integrarea sistemelor inteligente de monitorizare și a soluțiilor bazate pe inteligență artificială ca o nouă normalitate. Aceste tehnologii ar trebui să includă senzori integrați în poduri și viaducte, precum și baze de date pentru urmărirea ciclului de viață al infrastructurii. De asemenea, Cristian Pistol a cerut digitalizarea proceselor interne de la CNAIR Central pentru a reduce birocrația și timpul pierdut pe proceduri suprapuse.
Problema costurilor de întreținere a fost un alt punct abordat de directorul general, care a semnalat că o rețea de peste 18.000 km impune cheltuieli tot mai mari. Pentru a gestiona eficient reparațiile și modernizările, compania trebuie să investească în utilaje moderne, dotate cu tehnologii GPS și sisteme laser. Cristian Pistol a subliniat necesitatea de a integra metodele clasice de mentenanță cu noile tehnologii de înaltă precizie disponibile pe piață.
Pe lângă aspectele tehnice, Cristian Pistol a semnalat un deficit de personal critic, menționând că aproape 10% din posturile companiei sunt blocate. Directorul general a declarat că o rețea în continuă creștere nu poate fi administrată cu o schemă de personal subdimensionată. El a solicitat angajarea de ingineri și muncitori care să poată lucra împreună cu noile tehnologii pentru a crea echipe performante, capabile să gestioneze presiunea uriașă de pe teren.
Pregătirea pentru sezonul rece a fost, de asemenea, o prioritate menționată în cadrul reuniunii de la CNAIR. Cristian Pistol a solicitat ca structurile companiei să fie dotate cu utilaje și stocuri suficiente de sare, clorură de calciu și soluție ecologică pentru intervenții prompte. Această pregătire este considerată esențială pentru a suplini constrângerile bugetare prin viziune managerială și capacitate de anticipare a situațiilor de pe drumurile naționale.
Contextul infrastructurii rutiere din România este marcat de o creștere constantă a kilometrajului de autostrăzi și drumuri expres, ceea ce modifică radical necesarul de mentenanță față de deceniile trecute. Gestionarea acestor rețele moderne necesită o trecere de la modelul de construcție pură la cel de administrare complexă, integrând resurse financiare și tehnologice pentru a menține standardele de siguranță rutieră pe termen lung.