Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a acuzat duminică că ministrul Mediului, Diana Buzoianu, blochează dezvoltarea infrastructurii rutiere. Problema vizează neemiterea Acordului de Mediu revizuit pentru Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, un document esențial pentru continuarea lucrărilor. Această situație administrativă afectează direct ritmul de lucru al contractantului pe șantier.
Conform declarațiilor făcute de Cristian Pistol, lipsa acestui document și a autorizațiilor de construire pentru întregul traseu impune restricții majore. În condițiile actuale, constructorul turc Mapa-Cengiz poate executa doar aproximativ 45% din totalitatea lucrărilor prevăzute în contractul semnat. Fără aceste avize, activitatea pe șantier rămâne limitată la sectoarele pentru care există deja autorizații de construire valabile.
CNAIR a depus documentația necesară pentru obținerea Acordului de Mediu revizuit la Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026. Până când autoritățile emit documentele, lucrările sunt concentrate pe elemente specifice precum tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare. Această strategie de lucru este impusă de restricțiile legislative și administrative care afectează întregul segment de autostradă.
În ciuda blocajelor administrative, pe șantier au avut loc progrese tehnice, precum străpunerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, de 264 de metri. Această realizare a avut loc duminică, după ce prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026. În prezent, lucrările la acest tunel au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, urmând să se treadă la realizarea cămășuielii interioare.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2, Boița – Cornetu, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje, în timp ce stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 16%. Traseul de 31,33 kilometri va include șapte tuneluri construite prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care utilizează rezistența masivului stâncos prin torcretare și bulonare. Contractul are o valoare de 4,25 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport.
Proiectul de construcție a Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă unul dintre cele mai mari investiții în infrastructură din România, fiind criticat în repetate rânduri pentru întârzieri. Tensiunile dintre CNAIR și Ministerul Mediului subliniază dificultățile de coordonare între instituțiile statului în gestionarea proiectelor de anvergură care traversează zone cu protecție ecologică strictă.