Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) a solicitat amânarea aplicării noului sistem TollRo. Organizația argumentează că implementarea trebuie suspendată până când sistemul va fi complet funcțional și recepționat oficial. Această solicitare vine în contextul faptului că, de la ora 0:00, sistemul intră în vigoare, deși nu a fost finalizată perioada de pilotare și nu au fost remediate erorile tehnice identificate anterior.
Problemele tehnice sunt însoțite de un deficit legislativ major, deoarece legea care lansează sistemul TollRo nu dispune încă de norme de aplicare. Din acest motiv, transportatorii nu au clarificări privind obligațiile lor specifice și modul în care trebuie să le respecte începând cu această noapte. COTAR subliniază că un sistem de o asemenea amploare ar fi trebuit testat, validat și recepționat riguros înainte de a deveni obligatoriu pentru toți operatorii.
Pe lângă deficiențele tehnice, reprezentanții transportatorilor semnalează o creștere masivă a costurilor. Conform comunicatului, taxa de drum crește cu peste 400% față de nivelul actual, un tarif care nu respectă cele negociate anterior cu asociațiile de profil. COTAR avertizează că această majorare fără precedent se va reflecta direct în costul transportului și, în final, în prețurile plătite de cetățenii români, ignorând dialogul social.
Vasile Ștefănescu, președinte COTAR, a declarat că transportatorii riscă sancțiuni din cauza disfuncționalităților unui sistem pe care nu îl controlează. Acesta a descris situația ca fiind absurdă, afirmând că cetățeanul plătește pentru nepregăterea autorităților. Confederația solicită Guvernului respectarea principiilor Legii dialogului social și cere un dialog real și imediat cu Ministerul Transporturilor pentru a evita prejudiciile cauzate de TollRo.
Organizația solicită adoptarea urgentă a normelor de aplicare și găsirea unei soluții pentru suspendarea oricăror amenzi legate de funcționarea acestui sistem. COTAR insistă pe revenirea la tariful negociat cu asociațiile de profil, argumentând că transportul rutier este un motor al economiei și nu poate fi utilizat ca o sursă de venit pentru a acoperi lipsa de pregătire a statului. „Nu poți amenda oamenii pentru un sistem care nu funcționează!”, precizează comunicatul.
Implementarea unor sisteme de monitorizare și taxare a traficului rutier reprezintă un proces complex de modernizare a infrastructurii de transport. În România, reglementările privind taxarea drumurilor sunt supuse unor modificări legislative frecvente, care vizează atât digitalizarea proceselor, cât și creșterea veniturilor bugetare prin colectarea taxelor de utilizare a rețelei de drumuri naționale.