Închiderea circulației pe Autostrada A1, în sectorul dintre Sibiu și Boița, a declanșat o dispută aprinsă în cadrul Ministerului Transporturilor. Măsura, care intră în vigoare luni, 5 octombrie 2026, este impusă pentru a permite lucrările la lotul 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Restricțiile de circulație sunt programate să dureze până pe 19 decembrie 2026, afectând semnificativ fluxul de autovehicule pe acest segment de infrastructură important.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a criticat dur decizia luată de directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. Conform declarațiilor acestuia, închiderea autostrăzii ar fi putut fi evitată prin utilizarea unor soluții alternative. Horațiu Cosma susține că, deși constructorul și Poliția Rutieră au propus variante pentru menținerea traficului, Cristian Pistol a refuzat aceste opțiuni, optând pentru o metodă mai simplă de gestionare a șantierului.
Problema tehnică a apărut în urma unei reproiectări a unui pod care trebuie construit între Boița și Cornetu. Noua configurație a proiectului nu mai permite trecerea traficului greu pe sub pod, pe breteaua existentă, din cauza limitărilor de gabarit. Horațiu Cosma a menționat că s-ar fi putut amenaja o deviere provizorie a bretelei sau s-ar fi putut restricționa temporar doar transportul de mărfuri care depășește gabaritul permis, pentru a evita blocarea completă a drumului.
Consecința directă a acestei decizii va fi direcționarea miilor de șoferi pe Drumul Național 7 (DN7), în zona Tălmaciu. Secretarul de stat a subliniat că această mutare a traficului va genera ambuteiaje și va afecta liniștea locuitorilor din zonă, după ce aceștia s-au beneficiat de circulația rapidă pe autostradă începând cu anul 2022. Cristian Pistol este acuzat de indolență și de abdicarea misiunii publice prin alegerea unei soluții care prioritizează comoditatea lucrărilor în detrimentul utilizatorilor.
Ca răspuns la această situație, Ministerul Transporturilor va emite un ordin de ministru pentru a reglementa astfel de decizii în viitor. Noua normă va impune ca închiderile semnificative ale infrastructurii naționale de transport să nu mai fie luate de forma discreționară. Orice măsură de acest tip va necesita o justificare serioasă, analiza obligatorie a alternativelor și aprobarea Ministerului Transporturilor, pentru a asigura protecția intereselor celor care utilizează drumurile publice.
Infrastructura rutieră din România este gestionată prin contracte semnate cu constructori pentru sectoare precum cel dintre Boița și Cornetu, parte a proiectului Sibiu-Pitești. Autostrada A1, segmentul Sibiu-Boița, a fost inaugurată în anul 2022, oferind o alternativă rapidă la drumurile naționale. Deciziile privind închiderea acestor axe de circulație au un impact major asupra logisticii naționale și asupra traficului de tranzit prin țară.