Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a trimis o solicitare oficială către Guvern și Ministerul Transporturilor pentru amânarea aplicării sistemului TollRo și a rovinietei. Instituția propune ca termenul de aplicare să fie prorogat până la data de 1 aprilie 2027. Această decizie vine pe fondul faptului că sistemul tehnic nu a ajuns încă în etapa de recepție calitativă, fiind în prezent într-o fază de testare.
Situația este critică deoarece, fără o modificare legislativă, de la 1 octombrie ar putea intra în vigoare obligația legală de plată a unui tarif pentru transportul de marfă fără un sistem funcțional. CNAIR avertizează că, în acest scenariu, transportatorii ar putea fi expuși unor amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa tehnic. De asemenea, bugetul nu ar putea încasa nimic, iar instanțele ar fi inundate de numeroase contestații.
Sistemul TollRo a intrat în etapa de pilotare publică miercuri, 16 septembrie, fiind disponibil în App Store și Google Play. Această etapă de testare trebuie să dureze cel puțin patru săptămâni conform contractului, iar CNAIR estimează că procesul nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie. Compania subliniază că nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem care se află încă în etapa de pilotare și va exercita drepturile contractuale față de prestator.
Solicitarea de prorogare include și alte măsuri esențiale, precum corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei companiei. CNAIR a cerut suplimentarea posturilor încă de la sfârșitul lunii martie 2026, iar instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră a fost solicitată la începutul lunii aprilie. Până în prezent, aceste cereri nu au fost soluționate, deși au trecut aproape șase luni de la prima solicitare.
Compania a indicat faptul că Parlamentul este singura instituție care poate modifica termenul de la 1 octombrie prin adoptarea unei legi în procedură de urgență. CNAIR este pregătită să pună la dispoziție textul unei propuneri legislative și subliniază că responsabilitatea pentru situația de la 1 octombrie aparține celor care au avut documentele de fundamentare pe masa de lucru. Pilotarea este deschisă șoferilor care pot transmite observații prin aplicație.
În contextul actual, procesul de implementare a noilor sisteme de tarifare este strâns legat de deciziile politice și de capacitatea instituțiilor de a răspunde la nevoile tehnice. În perioada de septembrie 2026, discuțiile privind nominalizările și stabilitatea administrativă au fost prezente în spațiul public, evidențiind importanța coordonării între Guvern și instituțiile de execuție pentru evitarea blocajelor legislative.