Compania CNAIR a transmis o solicitare oficială către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în care cere amânarea aplicării sistemului de tarifare rutieră TollRo până la data de 1 aprilie 2027. Instituția avertizează că, în absența unei modificări legislative, de la 1 octombrie ar putea apărea o obligație legală de plată a unui tarif pentru transportul de marfă, fără ca un sistem tehnic funcțional să fie disponibil pentru achitare. Situația ar putea expune transportatorii unor amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa efectiv.
Problema tehnică este cauzată de faptul că sistemul livrat de prestator nu a ajuns încă în etapa recepției calitative. Conform contractului, această etapă poate începe abia după finalizarea testării și a pilotării, proces care durează cel puțin patru săptămâni. În acest moment, aplicația TollRo este în faza de pilotare publică, fiind disponibilă în App Store și Google Play. CNAIR estimează că, chiar și fără neconformități ce necesită remedieri, etapa de testare nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
Solicitarea trimisă Guvernului și Ministerului Transporturilor include trei măsuri esențiale pentru funcționarea corectă a sistemului. Pe lângă prorogarea termenului de aplicare a TollRo și a rovinietei până în 1 aprilie 2027, se cere corelarea termenului privind interoperabilitatea SETRE și suplimentarea organigramei CNAIR. Compania solicită, de asemenea, instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rută. CNAIR susține că aceste cereri privind posturile necesare au fost transmise încă de la sfârșitul lunii martie 2026, însă nu au fost soluționate în aproape șase luni.
CNAIR subliniază că Parlamentul este singura instituție care mai poate interveni pentru a modifica termenul de la 1 octombrie prin adoptarea unei legi în procedură de urgență. Deși Guvernul interimar nu poate emite ordonanțe, acesta poate aviza posturile necesare sau poate susține o inițiativă legislativă. Compania afirmă că prorogarea nu urmărește evitarea plății, ci corelarea termenului legal cu momentul în care obligația poate fi respectată. În prezent, șoferii și operatorii sunt invitați să testeze aplicația în condiții reale de trafic.
În contextul acestor solicitări, CNAIR a subliniat că responsabilitatea pentru deciziile de la 1 octombrie aparține celor care au avut documentele prezentate. Compania a transmis că este pregătită să pună imediat la dispoziția parlamentarilor textul unei propuneri legislative care să rezolve blocajul. Această etapă de pilotare publică este crucială pentru identificarea eventualelor probleme tehnice înainte ca sistemul să devină obligatoriu, însă termenul de implementare rămâne un punct de conflict între necesitățile tehnice și cele legale.
În perioada actuală, discuțiile privind infrastructura și sistemele de monitorizare rămân într-un stadiu critic, în contextul în care deciziile administrative pot fi influențate de regimurile de guvernare interimare. Deși procesele legislative pot fi accelerate prin proceduri de urgență, eficacitatea sistemelor de tarifare depinde de sincronizarea dintre infrastructura digitală și cadrul juridic de implementare. Această situație pune în evidență complexitatea coordonării între instituțiile de stat și furnizorii de servicii tehnice în procesul de digitalizare a transportului de marfă.