Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a adresat o solicitare urgentă către Guvern și Ministerul Transporturilor pentru amânarea aplicării sistemului de taxare rutieră TollRo. Instituția propune amânarea termenului de la 1 octombrie până la 1 aprilie 2027, deoarece aplicația tehnică necesară nu este încă operațională. În prezent, sistemul se află în faza de testare, iar lipsa unui instrument de plată funcțional pune transportatorii de marfă în situația de a fi amendați pentru o obligație imposibil de executat.
Conform comunicatului emis de CNAIR, situația este critică deoarece, fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile, transportul de marfă va intra într-un vid de aplicare de la 1 octombrie. Instituția a transmis deja o cerere formală pe 7 septembrie 2026 către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea Prim-Ministrului, solicitând trei măsuri urgente. Acestea includ prorogarea termenului pentru TollRo și rovinietă până la 1 aprilie 2027, corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei companiei.
În prezent, aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play pentru pilotarea publică, etapă începută miercuri, 16 septembrie. Această fază de testare durează minimum patru săptămâni și are scopul de a evidenția neconformitățile pe care prestatorul este obligat să le remedie de fapt. Chiar și într-un scenariu ideal, fără erori care să necesite reluarea testării, etapa de pilotare nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie, ceea ce face imposibilă aplicarea taxării obligatorii la începutul lunii octombrie.
CNAIR subliniază că nu va percepe un tarif obligatoriu prin intermediul unui sistem aflat încă în faza de pilotare. Dacă termenul de 1 octombrie rămâne neschimbat fără modificarea legii, transportatorii vor fi expuși la sancțiuni pentru o obligație legală fără instrumentul tehnic de plată. Această situație ar genera un volum mare de contestații la instanțe, în timp ce bugetul statului nu ar încasa nicio sumă de la operatorii de transport.
Instituția a semnalat că a așteptat aproape șase luni pentru soluționarea cererilor privind posturile necesare și instituirea furnizorului național. CNAIR a precizat că Parlamentul este singura instituție care mai poate rezolva problema prin procedură de urgență, așa cum s-a întâmplat în luna iunie. Reprezentanții companiei au declarat că această lege nu are o miză politică și au solicitat sprijinul parlamentarilor pentru a asigura o tranziție reală către sistemul electronic de taxare.
Implementarea unor sisteme de taxare electronică și a sistemului de rovinietă reprezintă un proces complex de modernizare a infrastructurii de transport din România. Deciziile privind termenele de aplicare și interoperabilitatea sistemelor precum SETRE sunt esențiale pentru evitarea blocajelor administrative și a sancțiunilor nejustificate asupra operatorilor economici. În acest context, coordonarea între ministere și instituțiile de administrare a infrastructurii este vitală pentru stabilitatea juridică a sectorului de transport.