Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a solicitat oficial Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea termenului de aplicare a sistemului electronic de taxare rutieră TollRo. Instituția propune amânarea aplicării acestui sistem de la data de 1 octombrie până la data de 1 aprilie 2027. Această decizie este motivată de faptul că aplicația tehnică se află în prezent în etapa de teste, nefiind încă operațională pentru utilizarea de către public.
Conducerea CNAIR avertizează că, în absența unei intervenții legislative în regim de urgență în următoarele 12 zile, transportatorii de marfă vor intra într-un vid de aplicare. Fără un instrument tehnic de plată funcțional, aceștia vor fi expuși unor amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa legal. Instituția subliniază că menținerea termenului de 1 octombrie ar genera un volum uriaș de contestații la instanțe, deoarece bugetul de stat nu ar putea încasa nimic.
În comunicatul său, CNAIR a transmis Ministerului Transportului și Infrastructurii, cu informarea Prim-ministrului, trei măsuri urgente pentru rezolvarea crizei. Pe lângă prorogarea termenului pentru TollRo și rovinietă până în aprilie 2027, instituția cere corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei cu posturi necesare. De asemenea, se solicită instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră, o măsură care a fost cerută încă de la începutul anului 2026.
În prezent, aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play pentru faza de pilotare publică, începută pe 16 septembrie. Această etapă de testare în condiții reale de trafic trebuie să dureze minimum patru săptămâni, conform contractului încheiat cu prestatorul. Chiar și într-un scenariu ideal, fără neconformități care să necesite remedieri, etapa de testare nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie, făcând imposibilă aplicarea obligativității de la 1 octombrie.
Reprezentanții companiei au criticat lipsa de răspuns din partea Ministerului Transportului și Infrastructurii, menționând că de la ultima solicitare au trecut 11 zile fără nicio reacție. CNAIR a subliniat că singura cale de rezolvare este intervenția Parlamentului prin procedură de urgență, similară celei din luna iunie. Instituția a declarat că este pregătită să pună la dispoziție textul propunerii legislative pentru a evita impactul negativ asupra sectorului de transport.
Situația administrativă din România este marcată de o perioadă de tranziție politică, în contextul proceselor de formare a noilor Guverne. În acest cadru, dezbaterile privind funcțiile de conducere și nominalizările politice rămân un subiect de interes, în timp ce instituțiile tehnice precum CNAIR încearcă să gestioneze implementările de infrastructură și taxe de drumuri care necesită stabilitate legislativă pentru a evita conflictele juridice dintre stat și operatorii de transport.