Lucrările de construcție pentru centura Azuga – Bușteni au ajuns în prezent la un nivel de progres de 16%. Proiectul, care a fost demarat în toamna anului trecut, implică o serie de etape complexe de infrastructură pentru a decongestiona zona de pe Valea Prahovei. Șeful CJ Prahova a oferit detalii despre stadiul actual al șantierului și despre pașii administrativi necesari pentru continuarea lucrărilor de construcție.
În cadrul unei recente actualizări, președintele CJ Prahova a menționat că, în ultimele două săptămâni, în colaborare cu CNAIR și cu ministerul de resort, a fost emisă ultima Hotărâre de Guvern necesară. Urmează ca în perioada următoare să fie obținută și ultima autorizație pentru segmentul Azuga – Bușteni. Aceste proceduri administrative sunt esențiale pentru a menține ritmul lucrărilor și pentru a respecta obiectivele de finalizare prevăzute pentru începutul anului 2028.
Un moment semnificativ în procesul de construcție a fost reprezentat de montarea grinzilor Podului nr. 5, eveniment care a avut loc recent pe șantier. Această etapă a fost descrisă de șeful CJ Prahova ca fiind un pas important prin care drumul începe să prindă contur, structură cu structură. Obiectivul principal al acestui nod de infrastructură este de a scoate localitățile Bușteni și Azuga din povara traficului intens de pe DN1.
Contractul pentru realizarea acestui proiect de infrastructură a fost semnat în iunie 2024. Lucrarea este atribuită asocierea formată din CONI (Leader), SC GOTT STRASSE S.R.L., PERFECT CONSULT EUROPE S.R.L., DRUM POD INVEST, „NVO „TRANSINZHINIRYNG” LLC și Automagistral Pivden (România – Ucraina). Valoarea totală a contractului pentru construcția centurii Azuga – Bușteni este de 545,78 milioane de lei, conform datelor furnizate de SEAP.
Investiția este considerată esențială pentru regiunea Valea Prahovei, având rolul de a fluidiza traficul și de a sprijini sectorul turismic local. Dincolo de dimensiunile impresionante ale lucrărilor, beneficiile se vor reflecta în confortul locuitorilor și în reducerea timpului pierdut de șoferi în traficul de pe drumul național. Proiectul este monitorizat îndeaproape pentru a identifica și rezolva rapid eventualele probleme care pot apărea în teren.
Primul pas oficial în implementarea acestui proiect a avut loc în august anul trecut, momentul în care a fost emisă prima autorizație de construire pentru segmentul respectiv. Această etapă a marcat începutul oficial al procesului de transformare a infrastructurii rutiere din zona montană, pregătind terenul pentru lucrările de construcție masivă care au început ulterior în toamna anului trecut.