Europarlamentarul Rareș Bogdan a avertizat, printr-o postare pe rețelele de socializare, că noul sistem informatic destinat monitorizării transporturilor rutiere s-a blocat chiar în momentul lansării oficiale. Această defecțiune tehnică apare în ziua în care regulile noi pentru șoferi și transportatori au intrat în vigoare, vizând gestionarea rovinietei, a tichetului de rută și a tarifului TollRo prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Bogdan susține că această situație va genera consecințe economice grave pentru sectorul logistic.
Conform declarațiilor făcute de europarlamentarul liberal, blocajul sistemului va duce la o creștere a costului transportului de marfă cu aproximativ 8%. Rareș Bogdan a criticat dur decizia celor implicați în managementul acestui proces, afirmând că „Bolojan și Miruță îi omoara și pe transportatori!”. El a subliniat că incapacitatea de a accesa aplicația pentru cumpărarea tichetelor va genera un val de amenzări, deoarece șoferii nu vor putea demonstra kilometrii parcurși în condițiile actuale de funcționare a softului.
Situația este agravată de faptul că CNAIR a solicitat o amânare a intrării în funcțiune a platformei cu o perioadă de șase luni. Totuși, Rareș Bogdan a menționat că Miruță și Bolojan au refuzat această solicitare, invocând faptul că aceștia ocupă doar funcții de interim. Europarlamentarul a comparat impactul acestui proces cu cel suferit anterior de sectoarele HoReCa și construcții, acuzând guvernul de incompetență și de distrugerea sectorului de transporturi prin aceste decizii administrative.
Noul sistem de taxare rutieră este aplicat vehiculelor de transport de marfă care au o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Taxa este calculată în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile specifice ale fiecărui vehicul utilizat pe drumurile din România. Deși platforma a fost supusă unor teste în condiții reale începând cu data de 15 septembrie, lansarea oficială a fost marcată de aceste probleme tehnice care afectează fluxurile de plată.
CNAIR a susținut anterior că toate funcționalitățile și fluxurile de plată au fost monitorizate și optimizate riguros înainte de lansarea oficială a sistemului. Procesul de testare a fost destinat asigurării unei tranziții fără probleme către noul mod de gestionare electronică a taxelor. În prezent, conflictul dintre necesitatea tehnică de amânare și refuzul oficial al autorităților de a prelungi perioada de tranziție pune sub presiune întregul sector de transport rutier.
Implementarea unor sisteme digitale de monitorizare și taxare reprezintă o componentă critică a modernizării infrastructurii de transport din România. Trecerea de la metodele tradiționale la soluții electronice, precum TollRo, urmărește eficientizarea colectării veniturilor și reducerea fraudei, însă succesul acestor proiecte depinde direct de stabilitatea tehnică a platformelor și de capacitatea instituțiilor de a gestiona perioadele de tranziție fără a penaliza operatorii economici.